宝马iX中期改款：全新三辐方向盘回归座椅晋级奢华装备拉满

  值得一提的是，这次改款不只调整了车型命名，还增加了入门款，颇有点儿“加量不加价”的意思。新车估计明年在海外交给，国内市场或许还要再等等。

  先来说说这次改款的要点。宝马iX这次中期改款并非雷厉风行，而是细节上的精雕细琢。外观上，经典的“双肾”格栅由之前的菱形变成了斜线车型则换上了横向条幅，更有功能范儿。

  大灯组也做了全新规划，日行灯造型更尖锐，格栅周围还增加了LED盘绕灯带，科技感一下就上来了。

  轮毂方面，全系标配20英寸，还可选装更大的21、22英寸，M70乃至还能选装23英寸的轮毂，这气场真是没话说。配色方面也新增了好几种，像北极比赛蓝、沙丘灰之类的，挑选更丰厚了。

  内饰方面，最大的改变便是换装了全新的三辐式圆形方向盘，这算是回归传统了，比较现款的多边形双辐式，我自己觉得新款更耐看。

  座椅也进行了晋级，侧向支撑性更好，还装备了新式热泵空调，乘坐体会必定有提高。

  装备方面，新款iX也是诚心满满，标配了自适应LED大灯、舒适进出、座椅加热、方向盘加热、驾驭辅佐Plus、BMW智能互联驾驭座舱和哈曼卡顿音响体系，可以说是装备到了牙齿。

  M70更是标配了整体式主动转向体系、自适应双轴行进水平控制和M Sport package Pro套件，功能范儿十足。

  选装方面，全景玻璃天窗、车门主动封闭、座椅通风、宝华韦健音响这些奢华装备也都安排上了，还有22千瓦直流充电和电动拖车钩，满意各种需求。

  动力方面，新款iX全系选用前后双电机四驱，xDrive45入门款上限功率300千瓦，扭矩700牛·米，百公里加快5.1秒，电池容量94.8千瓦时，WLTP续航490公里。

  xDrive60上限功率提高到400千瓦，扭矩765牛·米，百公里加快4.6秒，电池容量109.1千瓦时，续航路程563公里。

  M70功能最强，最大功率485千瓦，扭矩1100牛·米，百公里加快只需3.8秒，续航路程521公里。全系最高车速为200公里/小时，M70最高车速可达250公里/小时。

  再来看看价格，新款宝马iX海外新增了入门款xDrive45，起价格54万人民币左右，比之前的入门版廉价了近9万。

  xDrive60起价格64万人民币左右，涨了9千块，M70价格和老款M60相等，81万人民币左右。可以精确的看出，这次改款在价格上仍是挺有诚心的，特别入门款的推出，逐渐降低了下手门槛。

  这些车各有特点，莲花Eletre更重视功能，奔驰AMG EQE SUV偏奢华，特斯拉Model X科技感强，极星Polestar 3则比较重视规划。

  宝马iX的长处是品牌、控制和奢华感，这次中期改款也弥补了老款的一些缺乏，竞争力进一步提高。

  新款宝马iX这次改款算得上是比较成功的，外观内饰更精美，装备更丰厚，动力也更微弱，一起还新增了入门款，降低了下手门槛。

  当然，它的价格也不廉价，关于一般顾客来说，或许仍是有点悠远。不过，假如你预算足够，又喜爱宝马的品牌和控制，那新款iX值得考虑。至于和竞品车型怎样选，那就要看个人的喜爱和需求了。

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